Land rover ?

@Basset  

C'est moins lourd à sortir quand c'est planté  



(à cause de la boue)

Seth49

La belle époque, tu prenais un trou d'eau tu trempais la bobine et dans les chemins caillouteux tu serrais les dents à chaque fois que le carter tapait , on était heureux.

Bonghjornu,

C15 équipé Dangel et moteur SWAP 1,9 TD. Premier lien, beaucoup dans la flotte VS Discovery, le second, que je préfère, boue et flotte VS Discovery et Patrol

https://www.youtube.com/watch?v=78WQz6foOVw&list=RDCMUCayCM_5RtJJoHWhC_kyCX_g&index=2

https://www.youtube.com/watch?v=wMu1pu3f6DQ&t=36s

Merci Invité 2.0, je connais le code P38 mais je ne savais pas que les propriétaires de ce modèle le désignent par sa première lettre.

Patrizia a écrit:Bonghjornu,

C15 équipé Dangel et moteur SWAP 1,9 TD. Premier lien, beaucoup dans la flotte VS Discovery, le second, que je préfère, boue et flotte VS Discovery et Patrol

https://www.youtube.com/watch?v=78WQz6foOVw&list=RDCMUCayCM_5RtJJoHWhC_kyCX_g&index=2

https://www.youtube.com/watch?v=wMu1pu3f6DQ&t=36s

Le premier ennemi en TT, c'est le poids, le second, la garde au sol. Dans la boue, comme sur les 2 vidéos, c'est logique qu'il arrive à suivre. A l'époque où j'avais un GR préparé franchissement, j'ai été estomaqué de voir où passait les forester avec juste une petite réhausse. Comme le C15, sur terrain identique.
Par contre, sur les montées de l'enfer avec gros croisements de ponts, sans pont rigides, tu vas pas bien loin.